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电动车逆行找律师,撞到逆行电动车责任认定

来源: 法律常识 作者: 法律常识 时间:2023-01-13 14:10:54

陕西西安一名私家车主不慎将一辆电动车撞倒,致使车上两人受伤,随后车主被要求赔偿。车主对电动车的属性提出了质疑并要求进行鉴定,结果发生事故的电动车被认定为机动车,使得剧情发生了反转。

有专家指出,目前城市街道上行驶的电动车多数都可认定为机动车,如果认真追究起来,很多骑车者都将面临无证驾驶的处境。

私家车撞到逆行电动车

2018年5月31日上午8点左右,西安市民刘先生像往常一样驾驶着自己的大众轿车上班,当他的车辆刚刚开出小区的大门,一辆逆行的电动车突然出现在他的面前,由于事发突然,刘先生的车把电动车撞倒在地,车上的两人同时也倒在地上。

根据刘先生在交警队所做的笔录显示,事故发生时,他根本没有注意会有电动车逆行出现在自己车前面,所以根本来不及刹车,自己车辆的左前部撞到了电动车的侧面。事故发生后,他立刻下车查看,躺在地上的一名男性声称自己的脚部受伤,而这名男性的妻子则声称自己的伤势不严重。

车主撞倒逆行电动车被要求赔偿 鉴定后剧情发生反转……

刘先生立刻拨打了120和122电话,很快120急救车来到现场把伤者接走,刘先生则在现场等候前来处理事故的警察。

车主质疑电动车属性

因为事故中有人受伤,刘先生的大众车和被他撞倒的电动车都被交警暂扣,同时事故中受伤的伤者在医院住院开始接受治疗。

刘先生告诉法制晚报记者,原本这一切都是按照程序在正常往下走,但接下来交警的调解工作却让他难以接受。

据刘先生介绍,事故处理的交警在勘察完现场后认定,电动车是属于逆行的,这一点肯定是违法了《道路交通安全法》的有关规定,不过交警却让刘先生使用自己的交强险先行赔付,用以支付伤者的住院费用。

刘先生认为,既然是电动车逆行造成了事故,自己就应该没有责任,不应该自己用保险来赔付,而且如果修自己的车,还得使用自己的商业保险来修,因为一旦使用了自己的保险,那么势必在下一年度购买保险时,保费会大幅度上调。

对于刘先生的质疑,交警解释说目前只是调解阶段,他可以接受也可以不接受。

就在此时,有朋友也劝导刘先生,既然对方是电动车,那就属于非机动车,我国法律对于非机动车和机动车发生事故的处理中,会照顾和保护非机动车一方,即便划分责任也会减轻非机动车一方的责任。

直到此时,刘先生才开始对自己撞倒的电动车的属性质疑起来,因为他隐约记得国家的法律对电动车和机动车是有着明显的规定的。随即,刘先生向交警部门提出,要求对事故中的电动车属性进行鉴定。

电动车被认定为机动车

6月5日,法制晚报记者致电处理刘先生交通事故的警官,该警官表示正在等候电动车的车辆属性鉴定报告,鉴定报告出台后将根据电动车的车辆属性来划分事故责任。

6月6日,交警部门给刘先生打来电话,通知他去领取电动车属性的鉴定报告。

车主撞倒逆行电动车被要求赔偿 鉴定后剧情发生反转……

车主撞倒逆行电动车被要求赔偿 鉴定后剧情发生反转……

车主撞倒逆行电动车被要求赔偿 鉴定后剧情发生反转……

车主撞倒逆行电动车被要求赔偿 鉴定后剧情发生反转……

车主撞倒逆行电动车被要求赔偿 鉴定后剧情发生反转……

根据陕西立信机动车物证司法鉴定所出具的《司法鉴定意见书》显示,被刘先生撞倒的电动车是“以电机驱动用于人员乘用的轮式车辆,无人力骑行装置”,而《中华人民共和国道路交通安全法》中有明确规定,“非机动车是指以人力活畜力驱动,上道路行驶的交通工具,以及虽有动力装置但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合国家标准的机动轮椅车、电动自行车等交通工具”。

最终,鉴定机构的结论认定,涉案的电动车属于“机动车”范畴中的“轻便两轮摩托车”。

同时,鉴定机构还指出,刘先生所驾驶的大众轿车刹车、转向系统运行正常,未见任何异常。

目前,交警部门正在对该起事故的责任进行划分,法制晚报将继续关注该案件的最新进展。

律师:电动车变身机动车不可小觑

针对西安刘先生的遭遇,著名交通法规律师刘军认为,这份鉴定报告的出炉,将直接影响事故的责任认定。

刘军律师指出,如果和刘先生车辆发生碰撞的是一辆法律意义上的非机动车,那么按照我国法律的规定,非机动车属于弱势一方,即便主要责任是由非机动车一方引起,但在责任认定和后期赔偿时,非机动车一方都会受到照顾或者是保护。但根据这份刚刚出炉的鉴定报告,与刘先生车辆发生碰撞的是一辆机动车,那么在责任认定和赔偿方面都将与非机动车不同,交警会按照双方都是机动车来划分事故责任,同时还会要求对方提供机动车的驾驶证件,如果对方属于无证驾驶,那么不仅在责任划分时会属于不利因素,同时还会面临无证驾驶的处罚。

刘军律师同时还强调,目前像北京、天津等这样的大型城市里行驶的电动车,有相当一部分是超过了国家标准的“机动车”,国家对于非机动车的认定标准主要是车身自身重量不得超过70公斤、时速不得超过40公里,如果超过这些标准,都将被视为违法车辆,一旦发生事故将被鉴定为机动车。而值得注意的是,骑行这些电动车的人很多人都不会有机动车的驾驶证,一旦因为骑行违法电动车发生事故,势必要被追究无证驾驶的责任。

超7成电动车超标

我国是全球电动自行车生产和销售第一大国,目前全社会保有量约2亿辆,年产量3000多万辆。据工信部调查,实际使用中电动自行车最高车速超过40km/h,重量超过70kg的超过70%,在北京市最新的电动自行车专项整治行动中,这些都是非法车辆,将被禁售。


法制晚报·看法新闻 记者 辰光

新媒体编辑 李杰

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