上海最近几起交通事故死亡，上海最近几起交通事故死亡人数

崔东树：目前电动车取代微型轿车趋势较明显

8月14日，乘联会秘书长崔东树在其公众号发文表示，7月在豪华车领先下，高端和低端新能源车的表现很强，导致细分市场的竞争格局巨变。尤其是A00级的崛起，改变原有乘用车市场的消费层级，高端和低端都是消费能力较强的群体消费，而A级车是消费能力较差的、受新冠疫情冲最大的群体，因此车市各级别的竞争格局变化较大。此外，目前电动车取代微型轿车趋势较明显。

特斯拉累计生产300万辆汽车，上海工厂突破100万辆

北京时间8月15日，特斯拉CEO埃隆·马斯克透露，特斯拉已经生产超过300万辆车，其中上海工厂生产了100万辆。马斯克发布推特称，“祝贺特斯拉上海超级工厂生产了第100万辆车！特斯拉全球累计生产超过了300万辆。”

网传一特斯拉Model Y“失控”冲出栏杆撞墙，官方回应：将跟进处理

证券时报报道，近日，有车主爆料自己驾驶特斯拉Model Y突然加速碰撞。根据网络流出的视频来看，该辆Model Y行驶至小区门口的收费杆前减速，缓慢前行一小段距离，但收费杆还未升起，该车辆却突然加速撞毁收费杆。对于此问题，特斯拉客服回应称服务中心会进行跟进，车辆对应的问题也会联系车主进行详细的处理。截至目前，事故的具体原因尚未明了。

小鹏回应其车主出车祸被护栏插中身亡：事发时车辆属于手动驾驶

南方都市报报道，浙江梁先生的侄子在驾驶小鹏汽车时，发生交通事故并致其身亡。事故发生时车辆没有明显刹车痕迹，发生碰撞后气囊也并未弹出，因此梁先生怀疑是小鹏汽车刹车失灵导致了事故的发生。

对此，小鹏汽车回应称，事发时车辆未开启驾驶辅助功能，属于手动驾驶状态。在小鹏汽车推断的碰撞点前，车辆一直处于加速状态，电门开度约 27%。在碰撞点后，刹车踏板被踩下，最大刹车压力 37Bar，属于中度制动。

哪吒汽车CEO：新能源车肯定替代燃油车，合资品牌失去定义权

哪吒汽车联合创始人、CEO张勇在参加行业论坛时表示，新能源车必然会形成对燃油车的替代，“往2至3年、5年看，确实是个竞争关系，往十年看就是替代关系。每一个传统燃油车厂没有一家不在干新能源车、没有一家不在干电动车，肯定是个替代关系，未来燃油车没有那么长的生命力。”

此外，张勇还认为，在如今这个时代里，合资品牌已经定义不了在新时代下“什么是一台好车”。“我们也感谢走在前头的几位新势力同仁，他们也证明了中国新势力能够做出一款好车。”

高合汽车：高合HiPhi X 7月销量526辆 累计销量破7000台

8月13日消息，高合汽车官微披露，高合HiPhi X 7月销量526辆，蝉联50万以上豪华纯电市场月销冠军，累计销量突破7000台。 同时，高合旗下第二款量产车型高合HiPhi Z，将于成都车展上市，定位为纯电动中大型轿车。

铭利达：拟合计17.6亿元分别投建江西精密结构件智造项目、安徽新能源汽车零部件与储能结构件项目

公司拟与安徽含山经济开发区管理委员会签署投资相关协议，协议主要约定公司及子公司在安徽省马鞍山市含山县建设“新能源汽车零部件与储能结构件项目”，项目拟投资10亿元，其中固定资产投资7.5亿元。同时，公司拟与信丰县人民政府签署投资相关协议，协议主要约定公司及子公司在江西省赣州市信丰县建设“铭利达新建精密结构件智造”项目，项目拟投资7.6亿元，其中固定资产投资5.7亿元。

德昌股份：已与上汽、一汽、清华等合作开展部分型号产品科研项目，适用智能驾驶L3/L4阶段

德昌股份8月12日在互动平台表示，公司根据客户要求研发生产EPS电机及制动电机，目前已与上汽、一汽、清华等合作开展了部分型号产品科研项目，适用智能驾驶L3/L4阶段。

捷威动力计划到2025年实现100GWh动力电池生产能力

捷威动力官微消息，捷威动力发布“捷战25000”战略，即“2025年实现100GWh动力电池生产能力，并实现所交付产品零缺陷”。捷威动力方面表示，公司目前已经布局天津、盐城、嘉兴、长兴、滁州、武汉六大生产基地，到2025年，捷威动力将形成100GWh的生产能力。

特斯拉Model Y登顶加州上半年最畅销汽车，远超奔驰GLC

美国加州新车经销商协会发布的2022年第二季度的汽车注册量数据显示，今年上半年，特斯拉Model Y以42320辆的注册量成为加州最畅销的汽车；特斯拉Model 3以38993辆的销量位居第二名。其中，在SUV排行榜中，特斯拉Model Y的销量远超过豪华品牌奔驰GLC-Class（7856辆）和宝马X3（5364辆）。

日系汽车公司业绩公布：2022财年第一财季均“增收不增利”

全球新冠疫情持续蔓延、行业芯片等零部件短缺，以及原材料价格和物流成本上涨等外部因素，导致日系汽车公司2022财年第一季度净利润出现大幅下滑。根据日产汽车、丰田汽车、本田汽车相继公布的2022财年第一财季业绩，报告期内，丰田汽车实现营收8.5万亿日元，同比增长7%；净利润为7582亿日元，同比下降18.2%；同期，日产汽车实现合并净收入2.14万亿日元，同比增长6%；净收益471亿日元，同比大幅下滑58.8%。本田汽车实现营收3.83万亿日元，同比增长6.9%；营业利润为2222.16亿日元，同比下降8.6%。