很多车主都发现这样一个问题:汽车座椅的头枕无论你怎么调,总是难以调节到一个特别舒服的位置,停车时想靠在车里休息一会儿,头枕总会垫在后脑勺附近,而脖子后面却空荡荡,让你觉得格外难受。为此很多车主都会单独买一个颈枕,这样可以对脖子起到很好的支撑,感觉会舒服很多。
但是大家可能不知道这对安全是很不利的,原厂座椅头枕之所以不舒服那是为了保证安全,不得不牺牲舒适性换取安全性,而我们自己加装的颈枕有可能让厂家的设计付诸东流。今天咱们就来聊聊座椅头枕的那些故事。
开车被追尾过的朋友应该深有体会,追尾后身体别的地方没啥不舒服,就是脖子容易困,而且后车追你尾的瞬间,你会有种坐过山车的眩晕感,即便后车速度只有十几公里每小时。因为在追尾发生的瞬间,你的头会发生很剧烈的甩动,速度很快,这么快的速度首先会让你晕头转向,其次很容易伤害到颈部肌肉甚至颈椎。这种伤害被称为“鞭打伤害”。
为什么追尾时车内乘员会受到“鞭打伤害”呢?鞭打伤害是什么意思呢?
在发生追尾时冲击力通过车身传递给座椅,座椅推着人体向前加速运动,由于座椅靠背是向后倾斜的,所以座椅靠背底部最先接触人体,而头枕最后接触人体头部,因此在撞击的一瞬间,人体先向前剧烈加速,而头部在惯性作用下相对于身体开始向后仰,导致颈部突然拉伸。紧接着头枕接住了头部,开始推着头部向前运动。此时头枕在冲击力作用下会积蓄一定的能量并向后移动。撞击结束后身体由于惯性仍然向前运动,但是安全带会瞬间让人体停止向前运动,而头部此时在惯性作用以及头枕的反作用力下仍然加速向前甩动,使颈部再次经历剧烈的拉伸。在颈部拉伸的过程中肌肉、韧带、甚至颈椎都有可能受到损伤。由于整个过程中人的头部先向后甩,再向前甩,很像甩鞭子时鞭梢的运动状态,因此被称为“鞭打伤害”。
由于追尾时的“鞭打伤害”很容易损伤脖子,但是这些症状很多并不能当场表现出来,所以很容易被忽略。很多人都是在事故发生后一段时间才开始表现出症状。
而脖子的损伤往往需要特别繁琐的治疗,而且会影响生活和工作,因此在国外由于交通事故导致的颈部损伤赔偿金额还是比较大的,在美国有律师专门负责帮人们打此类官司,想尽办法向保险公司争取更多赔偿(上图网页中就是保险公司的广告)。因此保险公司为了减少此类赔偿,在汽车安全测试中就有专门针对汽车座椅的“鞭打测试”,目的就是提高汽车座椅在发生追尾事故时对乘员颈部的保护程度,从而减少赔偿开支。
想要避免追尾时颈部受伤,首先要保证追尾发生时头枕能尽快接到头部,所以现在很多车的头枕都是向前弯曲一定角度,尽可能靠近头部后方,这样在追尾瞬间头部可以更快得到支撑。
另外应该保证头枕能完整拖住头部,如果头枕只能拖住半个头部,那么在碰撞发生时就无法阻止头部向后方的剧烈甩动了。
除此之外座椅靠背的调节也很重要,有些司机嫌头枕碰头,喜欢把座椅靠背调得特别向后,其实这样做并不是个好办法,因为这样会增加头部与头枕的距离,增加追尾瞬间乘员头部向后甩的幅度和力度。
颈枕可以垫在脖子后面,刚好填补那一块亏空,那是种恰到好处的舒服。但是使用颈枕确实有破坏原车座椅颈部保护功能的可能。因为在发生追尾时颈部由于有颈枕,因此颈部会比头部更先受到冲击力,此时头部向后摆动的速度反而更快,伤害也更大。
另外提醒大家,开车如果被追尾了,感觉脖子不舒服,千万不要犹豫,最好到医院检查一下,有问题尽早治疗,这对于后期的生活影响很大。我在2012年开车过红绿灯时被追尾过一次,当时就觉得脖子不舒服,但并没在意。结果从那以后脖子就落下病根儿了,经常觉得扭头时脖子里嘎巴响,头部保持一个姿势时间久了脖子会疼。这两年情况加重了,睡觉枕头枕不好的话第二天早上起床就头晕眼花还耳鸣恶心,必须到医院去复位牵引才能恢复,第一次复位效果立竿见影,能保持将近一年不出问题。但是第二次复位效果就没那么明显了,而且这几年差不多半年左右就要复发一次,害怕频繁复位也有不良影响,但不复位一直头晕恶心,走路都想撞墙,那种感觉别提多难受了。
所以我在这里真心提醒大家一句:安全和健康真的很重要,开车时一定要调节好头枕的位置,颈枕这类东西最好还是别用了,实在不行可以放在车里,停车休息时再用。另外如果发生追尾事故,一定要格外注意你的脖子,有任何不舒服的话要及时到医院检查,以免留下病根。
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