手刹没拉造成交通事故怎么处理，车辆没拉手刹导致事故

俩司机忘拉手刹不幸身亡，交警提醒停车时正确使用手刹非常重要

手刹一拉，安全“紧”了 手刹一松，生命“险”了

　　停车、拉手刹，是一个很标准的停车过程，但有的司机却不以为然，觉得短时间停车懒得拉手刹，特别是平地更觉得没这个必要。那事实真的如此吗？交警提醒，下车一定要将手刹拉起。12月15日，省公安厅交管局便通报了两起因为没拉手刹而引发的事故。

　　下车忘拉手刹　两位驾驶人殒命

　　11月7日，在二广高速太长榆岭隧道群8号隧道内，一重型罐式半挂货车驾驶人在排查车辆故障时，忘记拉手刹，由于惯性作用，车向前溜车，驾驶人遭碾压，后经120急救人员抢救无效死亡。

　　当日20时25分许，山西高速交警六支队九大队民警接到太长高速隧道运营中心巡查员报警称：“长太方向8号隧道内有一人被车辆碾压，受伤严重，要求出警。”接警后，巡逻民警迅速到达现场。被重车三个轮胎碾压后，驾驶人王某受伤严重。见此情景，民警十分心痛，一边催促120救护车尽快到达，一边找来棉被给王某盖在身上，一边在不停地安抚着王某。眼看着鲜血止不住流淌，王某说话的声音越来越弱，现场所有人的心一直悬着。120急救车到达后，医务人员迅速对王某进行了现场急救，但王某还是停止了心跳。

　　鲜活的生命就此终结，民警通过查看监控视频和询问该车乘车人吉某了解了事故发生的全过程。11月7日20时20分50秒，重型罐式半挂货车在隧道内停车，20时23分13秒，车向前溜车；20时23分16秒，听到驾驶人“啊……”的叫喊声。经询问乘车人吉某得知，事发当天下午，他们运输液碱从二广高速榆社南上高速后，准备从太谷东收费站下高速前往孝义，当行驶至太原方向8号隧道时，车轮突然抱死，无法启动，驾驶人王某便叫乘车人吉某下车借一杯开水浇一下气管，吉某从其他车上打了杯开水，发现王某已经下车，从车右侧钻到第二、三排轮胎底下，他便把开水杯递给王某，吉某便到车后边警示后方车辆。就在此时，罐车突然向前溜车，吉某发现后急忙上车，发现手刹是向前的，于是迅速将手刹从前边向后拉紧，车停了下来。下车后发现王某受了重伤，血流了一地。

　　后经相关部门鉴定，这辆重型罐式半挂货车制动系统不符合机动车运行安全技术条件的相关规定。王某驾驶机件不符合技术标准的机动车在高速公路上行驶，车辆发生故障停驶后，未按照操作规范安全操控车辆，是造成此起道路交通事故的原因。

　　今年7月，另一起致人死亡的交通事故，也是同样的原因。7月7日，在东吕高速发生了一起驾驶人在追逐失控车辆时，因操作不当导致驾驶人被车辆与中央隔离水泥墙挤压，造成驾驶人死亡，车辆和路产不同程度损坏的交通事故。而事故发生的原因也是未拉手刹引发车辆溜车，驾驶人操作不当导致。

　　拉手刹应该注意些什么？

　　开车上路，正确使用手刹非常重要。交警部门提醒大家，应该注意以下几点：

　　手刹不要全拉上。手刹的作用是让车辆在停稳的状态下，不移动，不溜车，从而达到一个稳定的状态。一般来说，拉到70%—80%就足以。如果拉得过紧，手刹拉线会变形，手刹拉线的回归复位能力也会下降，寿命就会减短，手刹的效果也会因此减弱。

　　离开驾驶位一定要拉手刹。有些司机临时停车去办事，就忘了拉手刹，恰好停的位置有一定的坡度，此时就会上演“自动驾驶”，发生溜车事故。

　　坡道停车该不该拉手刹？很多车主将车辆停在坡道上，这时候也习惯把手刹拉上，这样对于手刹的损伤还真挺大的。大家可以借助一些工具来抵住车辆的轮胎，防止溜车，手刹也不用拉那么紧。另外，可以将挡位放在1挡或者倒挡来控制。

　　如果你的车辆配有电子手刹，一定先拉上手刹，再将挡位放到P挡。这样可以防止变速箱损伤，还可以防止P挡锁止钳卡住，导致车辆无法移动。

　　有时候上车起步，上路之后总觉得有阻力，始终提不起速，这时就得看看是不是忘记松手刹了。若是长时间带着手刹上路，就会造成刹车盘磨损，手刹拉线变松，所以起步松手刹是开车必干的一件事，并且一定要松到位。当然，现在很多车要是不松手刹，车载电脑会提醒你的。

　　交警还特别提醒一点，高速行驶别拉手刹。在高速行驶的过程中，直接拉手刹是件非常危险的事情。手刹一般是刹后轮，直接拉手刹的话，会导致后轮抱死，导致侧滑甚至翻车。

　　特别需要注意的是，一般司机不会有这种操作，但也要慎防意外，比如小朋友或者副驾驶的乘客不小心碰到手刹的情况。

　　交警提示，无论是在平地还是在坡道上停车，都要记得拉手刹。因不拉手刹造成的溜车撞车事故，轻则撞车撞墙、重则车毁人亡。养成好的驾驶习惯，文明驾驶车辆，是对自己、他人负责，也是对生命安全的保护。山西晚报记者　杨晶