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今年4月初，江西九江的消费者王先生在南昌购买了一辆二手“全顺”商用车，准备拉货做点服装生意。但是车子买到手后，生意是一天都没做，修理厂倒是没少去，这让王先生是愁眉不展，烦心不已。

据了解，起初王先生是在汽车之家APP上看中的这台二手“全顺”商用车，卖家是南昌的一家二手车行。由于疫情影响，王先生无法到南昌实地看车，便通过线上视频看车以及快递签约的方式，签订了购车合同。

消费者 王先生：通过视频验车以后，我是以9.08万元买的。卖家保证的是车子无火烧、无泡水，当时说的是无任何事故，除了后门换了塑料件以外，有两个面的补漆，我说小磕小碰，我是能够接受的。

在王先生和二手车行法人代表罗先生签订的车辆销售合同上，记者看到，补充条款中约定此车除右后方修复，无其他重大事故。但是，这辆“全顺”商用车在送到九江的当天，王先生就发现有些小问题。

消费者 王先生：方向机不灵活，还有就是发动机底部漏油。我接到车当天晚上就联系卖家，他给我的解释是，方向机时间久了没有开，他说“你开一两天就好了，漏油的话我会帮你修，你开回南昌来，我帮你修。”

为了尽快查明车辆的故障原因，王先生便先在九江当地进行了维修检查，但却被维修师傅告知，车辆前部曾出过事故，大灯和保险杠都进行了更换。随后，不放心的王先生找到了一家有资质的第三方检测机构“检车家”，对这辆全顺的车况进行查验，结果却让他大吃一惊。

消费者 王先生：检测结果这辆车为重大事故车，左前纵梁变形，安全气囊爆过。

记者：拆卸更换了是吧？

消费者 王先生：对对对，我看到鉴定报告就说，这肯定是商家欺诈了我。

除此之外，检测报告还显示：这辆“全顺”的前后排安全带全部拆装，主驾座椅轨道及骨架拆装，机舱保险盒事故更换，右D柱腻子修复。很快，王先生就把检测结果转告了卖家，但对方却否认车辆发生过重大事故。那么，“检车家”对于车前部的修复情况如何，事故又有多严重呢？

记者：就是你们检测出来，它之前发生的事故严重吗？

“检车家”第三方检测机构工作人员：伤到了大梁，你说严不严重？

记者：修复的痕迹眀显吗？

“检车家”第三方检测机构工作人员：还是挺明显的，你用手去触摸的话，都能摸得到，应该不属于精修。他这个车子修得不是很好，它是有钣金，还蛮明显的。

既然第三方检测机构认定该车存在重大事故，王先生便想赶紧把车给退了。但谁知道，当他拿着这份检测报告找到卖家时，对方却态度强硬，甚至要求王先生赔偿他的损失。这究竟是怎么回事呢？难道是检测报告的结果有问题？

消费者王先生告诉记者，对于“检车家”第三方检测机构出具的这份检测报告，二手车行的负责人表示不认可。退车可以，但得扣除一部分购车款作为补偿。

消费者 王先生：他说车到我手上这么些天，要我赔偿车损，退车可以，他退我8万块钱，就你说的纵梁部位，修修整整就算重大事故吗？

记者了解到，根据《GB/T30323-2013二手车鉴定评估技术规范》中关于判别事故车的规定，左前纵梁出现变形，则为事故车。那么，这辆全顺车究竟发生过怎样的事故，到底有多严重呢？通过车辆的机动车登记证书，记者联系上了该车的第一任车主隋先生。他表示，车子是2018年1月份购买的，2019年5月在河南周口发生了一次严重的事故。

“全顺”车第一任车主 隋先生：2019年发生事故，撞了围墙。

记者：车损大吗？有人受伤吗？

“全顺”车第一任车主 隋先生：有人受伤，我们3个都受伤了。

记者：车损怎么样啊？

“全顺”车第一任车主 隋先生：车损当时可能是需要维修费用八九万元，车损很严重。

记者：是撞到了什么样的位置？

“全顺”车第一任车主 隋先生：撞到了正中间的位置。

记者：是车头吗？

“全顺”车第一任车主 隋先生：对，车头正中心，气囊都弹出来了。

从事故照片可以看到，这辆全顺车的前部受损十分严重，大灯保险杠、挡风玻璃全部损毁，左前纵梁的梁头直接裸露在外，变了形。同时，在这次碰撞中，车辆的右后侧也撞到了围墙上，尾灯破碎，翼子板变形。“全顺”车第一任车主隋先生说，事故发生后，他就再没有见过这辆车了。

“全顺”车第一任车主 隋先生：一次撞报废了，走了全损，最后这个车，我都没再要。

记者：哦，直接走了全损是吧？

“全顺”车第一任车主 隋先生：对，定了全损。

记者：它走全损赔了你多少钱呢？

“全顺”车第一任车主 隋先生：连医疗费一起赔了大概十一二万。

保险公司认定“全损车” 车行法人代表一问三不知

据了解，全损车，是指被保险车辆的整体损毁或严重受损，修理的费用高于车辆当时的实际价值，失去修复价值。一般情况下，在保险公司理赔结案后，全损车会通过拍卖等形式进行残值处理。那么，在同一次事故中，全顺车的前部严重受损，右后部则是轻微变形，为什么二手车行在车辆销售合同中，只告知了车右后方存在修复呢？随后，记者在南昌县莲塘北大道找到了这家车行，但是店门却锁了。通过电话，记者联系上了二手车行的法人代表罗先生。

记者：罗总，我是江西广播电视台的记者。

二手车行法人 罗先生：记者我不接受采访。

记者：这个车前面发生过事故，你知道吗？

二手车行法人 罗先生：这个我不知道。

记者：那车后面发生过事故，你知道吗？

二手车行法人 罗先生：什么后面发生事故，前面发生事故？你在说什么啊。

还没等记者回复，二手车行的法人罗先生很快便挂断了电话。那么，对于车辆前部出现重大事故、纵梁变形、气囊弹出的情况，他究竟是毫不知情，还是揣着明白装糊涂，把事故车当精品车来卖呢？

为了解车辆销售前的相关情况，也听听车行的说法，记者让王先生拨打了12315。很快，南昌县市场监督管理局受理了投诉。由于疫情王先生无法来到南昌，市场监管部门组织王先生的代理人与二手车行的负责人进行了现场调解。

二手车行法人代表 罗先生：这个车是别人修理厂放在我这里寄卖的，然后告诉我们车子确实没有问题，而且我们作为二手车商，我们自己看了，也没有问题，右后修复是我们用漆膜仪打出来的。因为其他漆面都没有问题，确实没问题。他（王先生）检测鉴定的纵梁的东西，要拿机器去检查，你说一般来讲，我们怎么检查得出来？

罗先生表示，自己做二手车也有四五年时间了，但这辆“全顺”左前纵梁做过修复，他们当时确实没有看出来；而即使纵梁进行了修复，也不能说明该车发生过重大事故。随后，记者现场拿出了车损事故的现场照片。

记者：罗总，你觉得这个事故怎么样？算不算重大事故呢？

二手车行法人 罗先生：正常事故嘛。

记者：正常事故？

二手车行法人 罗先生：对。车子在行驶过程中，稍微撞到了路上的栏杆，也会有这种情况。

记者：这当时是，气囊都弹开了......

二手车行法人 罗先生：我跟你讲，不需要去讨论这个东西，就按照你们刚刚说的，你协商的要求是什么？我现在就想问下你。

律师：车况告知不应避重就轻 “寄卖”无法规避法律责任

在现场，记者提议，可以请寄卖车辆的修理厂派人前来说明情况，但罗先生表示不需要。对于车行表示该车是寄卖车辆，因此并不知道车头有过重大事故的说法，又是否站得住脚呢？律师肖杰表示，从车辆销售合同上来看，这笔交易的双方就是消费者与车行法人，并没有体现该车是第三方寄售。

律师 肖杰：常常有二手车会用寄卖来规避一些法律责任。那么，对于真实的寄卖（方式），是二手车商作为平台方，介绍车主和想买车的购买者消费者，两方之间去签订一个相关协议。消费者是有知情权的，那么经营者应当去如实地告知这辆车的真实的情况，而不是说避重就轻。也就是说，经营者在没有尽到重大告知义务的时候，这个就可能涉嫌欺诈了。消费者可以依据《消费者权益保护法》以及相关《民法典》的规定，向销售者主张退一赔三。

对于王先生采用“云购车”的消费方式，肖杰律师也提醒广大消费者要慎重。

律师 肖杰：在买车的过程中，可以跟销售方先约定，提前做个鉴定后再购买。那么，对于二手车商来说，他比消费者更加专业，他应当去提前告知。

目前，南昌县市场监管局正在组织双方进行调解，如果无法达成一致，消费者王先生表示自己将会通过诉讼方式，维权到底。对于此事，我们的记者也将持续关注。