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“这些娃儿都立大功喽。”

“山上那地方，人都去不到。”

“真呢，全靠这些娃儿往上冲，没得他们，怕是不得行。”

尘土飞扬的山间，无数摩托车队向着崎岖的深山前行，这一路上的碎石、树枝、陡坡，一度将这些灰头土脸的身影给掀翻在地，但是没有人停留，他们甚至来不及查看身上的伤口，而是急匆匆地爬起来，捡起背着的物资，检查着车上捆好的工具，再度跨上车前行。

周围的父老乡亲们，似乎是被扬起的沙土迷了眼，不由自主地别过头，红了眼眶，他们知道现在这个时刻，重庆需要他们，山上那片火海是不会等人的，可是终究这群逆流而上的，大多都还只是个孩子，这让向来都习惯冲在最前方的父辈们，怎么能不心疼。

这大概是头一次，骑着摩托车风驰电掣的青年人们，受到如此大的欢迎，要知道，曾经的他们，可是老人们眼中最桀骜不羁与叛逆的“鬼火少年”、“炸街”贼娃儿。

山火迅猛“摩托骑士”逆流而上

“君问归期未有期，巴山夜雨涨秋池。”

想必，巴山这个国人神交已久的名字，大都是从这首诗中知晓的，也是从那时起，“巴山夜雨”这一绝景闻名全国，无数人想要一睹其风采。

山云似雾，翠竹成林，阔叶常绿，朝霞如火，缙云山不仅风景秀丽，其森林覆盖率更是高达96.6%。

内部包括多种极具代表性的生态系统，物种非常丰富，对于重庆人民而言，无论是从现实还是精神上，都具有非凡的意义。

可如今，这片令人向往的“缙岭云霞”却已付诸火海，连日高温无雨，整个重庆本就处于火炉烘烤之中，如今迅猛的山火更是雪上加霜，若不及时遏制，将造成无法挽回的巨大损失。

“火太猛喽，完全是追着人跑。”

“消防在上头，但是这车没法开上去。”

“这么热呢天，水啊食物啊都要赶快送到山里头去。”

缙云山山脚下，无数托运着物资的车辆停在路旁，山那头的火光即使在白天，也能看得十分清晰，接到火情的第一时间，重庆城市消防大队就已经赶到了火灾现场，众多重庆市民自发地组成志愿者队伍前往支援，但却还是力有不逮。

这座古老的山峰山脉绵延，道路崎岖不平，很多路段非常陡峭，车子没办法开上去。

救灾心切的群众无奈地手提肩扛向上赶，就怕一线救灾人员又累又饿，缺少趁手的工具，这时候，有一支特殊的队伍整装待发，毅然逆流而上。

“还行得不，走喽。”

“走七塘，摩托车还有没得？”

“没事儿，不用休息，上头还等起。”

这些向着缙云山冲锋的骑手们，很多就未曾休息过，从昨晚到这个午后，他们已经奋战了十多个小时。

由于乡间土路难走，许多人都曾摔倒过，身上脸上也被山间火龙所扬起的浓烟浸染，随便抖动下，立刻都能下土雨，显得很狼狈。

轰油门的声音接连响起，平时看似帅气的动作此刻都显得有些疲软，他们太累了，顶着高温穿梭在山坡树林之间，头也变得昏昏沉沉，双眼熬得通红，但是没有人喊停，一心只想着要挺住，要向前冲。

这样的摩托大军还在继续由四面八方赶来，浩浩汤汤的队伍在重庆各个街头路口偶然相遇，组成了山城街头难得一见的盛景，不用过多寒暄，每个骑手都知道彼此是来干什么的，交警目送车队义无反顾前行的背影，缓缓地敬了个礼。

这些骑士们，有的是职业骑手，有的是摩托车爱好者，但无论身份如何，性别如何，车技怎样，都不是他们所关注的重点，大家心中只有一个想法：做自己力所能及的事，没钱也干。

因为这不是什么正式的比赛现场，也不是炫技场所，而是与火神较量的生死场，那么多人在山头上以命搏火，山下市民齐心准备物资，现在就差他们这些运输纽带了，每个人都在尽自己微薄之力拯救火舌侵扰中的山城，他们又如何能够旁观计较？

从托物资到载人上山，平时只能远观的摩托车手和他们的爱车，在此刻似乎更像任劳任怨的辛勤园丁，哪里需要他们就去往哪里，完全不似平时那样有距离感。

网络上，那一个个极速飞驰的身影让众人既感动又担心，而此时，一个看似不和谐但却现实无比的问题被提了出来，即使少有人会头脑清奇地关注到这点，网友们也不得不疑惑，这些疾驰在乡间山头的摩托车是否合规，因为这些摩托车大多没有上牌照。

英勇救灾无牌照摩托车引人担忧

“这些摩托车，有牌照没？”

“好像都没有牌照啊，这些骑手不会被交警处罚吧？”

“现在是关心这个的时候？”

“怎么不是了，人家做的是好事，总不能因为这个被罚款吧。”

无论是好意的，还是恶意的，这样的担忧渐渐开始萦绕在许多网友心头，他们害怕如果真的被一些键盘侠给说对了，那这些自愿参与救灾的骑手们，岂不是真要遭殃，可他们明明做的是好事。

其实，网友们大可不必太过忧心，因为国家对此早有相关规定。

在我国《机动车运行安全技术条件》中，对于摩托车上牌照的问题有着极为详细的规定，从车型、排量、高度等技术方面，都做出了细致要求，而很多流传的视频中，穿梭在救火山头的摩托车，大多都不符合上牌照的规定，本身就只能在专门场地训练使用。

重庆救火时托运物资的摩托车，很多都是来自当地摩托车越野俱乐部，这类车十分合适在山地间行驶，而且细心的网友应该能看到，不仅是车牌，这些摩托车并没有城市摩托车常见的仪表盘、后视镜与车灯，单从外形上就并不具备上牌照的标准。

车头前方还有一些数字编号牌，这也为俱乐部为了方便训练与管理，自行制作的，没有特别的实际意义，基本上只是个装饰，这类车只要不上城市公路，只是在训练场与比赛场地、野外使用，并不违反规定。

当然，但凡是机动车，即使上不了牌照，还是需要按照相关规定进行备案登记，方便当地交通部门进行管理，而且相应的驾驶证也是必须的。

因为深知相关交通规定，所以在使用越野摩托车救灾时，很多骑手都是采取比赛时的运车方案，用大车先将自己的车运输到缙云山外围再骑行。

当重庆山火爆发后，当地官方就号召摩托车骑手们上山参与救援，很多热心群众也自发组建各类志愿者群，许多单独的摩托骑手就是通过此种方式，前往救灾前线的，所以，网友们所担忧的问题，官方早就知道。

同时，按照我们国家的紧急救灾规定，救援抢险、减少伤亡，最大限度保护人民群众的财产安全才是最为重要的，其他的可以特事特办，更何况这些骑手并没有违反相应规定。

“那头盔呢，不戴头盔总不合规吧。”

“就是啊，摩托车也不可以运送货物吧。”

“没错，一码归一码，这也算是转移话题了吧？”

“听说前两天才有骑手因为没戴头盔被扣了。”

尽管很多网友解释，在40多度的高温下，冲向最热的火海地带，戴头盔很容易中暑，而且飞扬的尘土很容易造成视线受阻，也没能阻止极少部分人的讨论，更有甚者还造谣生事，即使官方出面辟谣被扣骑手并非救灾志愿者，而是想要上山看热闹蹭流量也没能制止。

这样的言论，在任何一场公众讨论中都会出现，是永远也制止不了的，大众能做的，就是聚焦救灾行为本身，至于其他的，之后自有论断。

“鬼火少年”与“炸街党”终为少数

“轰轰轰”呼啸而过的引擎声不断刺激着人们的肾上腺素，一道道绚丽的身影划破了深夜的宁静，闪耀的车身向街头两道的人宣告着“鬼火少年”的到来。

坊间有言“鬼火一响，爹妈白养”。

这些喜欢在街头飙车的少年人们，还有另一个名字“炸街党”，是无数居民极为厌恶的存在。

“开那么快，赶着去投胎啊。”

“吓死我了，这声音，心脏真是受不了。”

“这些家伙，天天不干正事，骑个摩托车乱晃。”

街头跑的车很多，货车、轿车等多如牛毛，可为何就摩托车总会引起大众的反感，甚至引发多座城市出台限摩令？

这一切，都和刚刚提到的“鬼火少年”有关。

2016年，一帮少年人成群结队骑着亮闪闪的摩托车上路，连发各种交通事故，这群招摇过市的摩托手们就被众人厌恶地称为“鬼火少年”，与之相对应的，就是“飙车”、“炫技”、“车祸”等字眼。

做出这类“炸街”行为的，多是城乡之间的一些青少年，在本该好好读书学习的年纪，这群人却跑出校园，偷偷改造摩托车，改装后的排气管声音刺耳，车上也绘制着扎眼的骷髅、火焰等图案，公然在街头追逐嬉闹，给正常行驶的车辆造成极大困扰，交通事故也频频发生。

好事不出门，坏事传千里。

从这样一群“鬼火少年”出现后，摩托车似乎快成了不学无术少年人的代名词，再加上一些博眼球的骑车着装、轰鸣扰人的引擎声，也让摩托车开始渐渐与“坏”一词画上了等号，每当人提起时，多是些负面评价。

但这样对很多骑手并不公平，因为他们中的大多数，都只是单纯地喜欢摩托车，喜欢那种自由飞驰的感觉，他们基本上都是在野外与专门的场地上“飙车”，在泥泞之间进行自我的修行。

即使是大多人在上下班路上所遇到的那些普通摩托车，也只是骑手们交通方式的一种，与骑自行车、开车前行的我们没有任何不同，只要遵守相应的交通规则与安全行驶条例就行。

这样的一群骑手，不应该被“鬼火少年”和“炸街党”这样的词所替代。

要知道，任何一个群体里，总是会出现一些并不和谐的存在，但这并不意味着整个群体就该被否定。

看看这次的重庆山火就知道了，平时自己的车磕到碰到一点都要心疼死，如今却是完全不在乎地造，归根结底是他们的心中有大爱。

“车子彻底报废了。”

“这个，怕是修不好了，不过也没关系。”

“救火要紧，其他的以后又说。”

就算是不懂摩托车的人，大概也知道，购置一辆摩托车的价格并不便宜，尤其是这种越野摩托车，还有部分改装车，那就更昂贵了，一般情况下，谁都不会舍得自己的爱车超负荷运转，因为很多车在连续运转后，都直接报废了，而这个损失只能是骑手自己承担。

所以，摩托车本身并没有好坏之分，关键在于骑车的那些人。

沉重的背篓里放着些水和食物，有的还带着急需更换的工具，骑手们迅速掉转头车再度冲上陡峭的坡头，一个踉跄下，几辆车倒退着翻滚下来，摔倒的车轮还在飞速转动，可见这坡头有多么难爬，这样的情景，在救灾现场已经上演过很多次了。

你如果把这样的骑手与那些不成熟的“炸街党”挂钩，将是对他们最大的不尊重，从本质上而言，他们就是两种人，“鬼火少年”总是用以自以为炫酷的方式出现在喧闹的街市，而逆行的骑士们则大多在山野间书写自己的游侠梦。

那么这些骑士们这样吃苦受累，甚至不惜倒贴上自己的爱车，为的又是什么呢？

答案不言而喻，因为我们都是一家人，家人有难，自当伸出援手，共渡难关。

从来都没有垮掉的一代

“我们可以看到，这些前来救灾的摩托骑士们，大多数都是90后，还有00后。”

“以前大家总是对年轻一代们有很多的错误解读。”

“有少年意气，不代表他们不行。”

等待装车的瞬间，记者采访了几位停靠在路边休整的青年人，汗水已经浸湿了他们的衣服，热气熏得他们脸颊通红，额头的汗珠如水帘倾泻而下，略有些羞涩的青年们却不约而同地喊出了一句话：我们不是垮掉的一代。

是的，“垮掉的一代”，这是扣在无数80后、90后人头上的标签，甚至现在这个称号，逐渐转移到了00后的头上。

自从实行独生子女政策，互联网渐渐兴起，80、90后这群在老一辈眼中娇生惯养、缺乏自制力的“小皇帝”，就惹来了众多非议，总有人莫名批判这群还处于成长中的青壮年们，不堪大用，承担不起重大的社会责任。

但当这群人真正走入社会后，却并没有真的萎靡不振，而是逐渐成为整个社会的中坚力量。

“我这次出来，没告诉我老汉儿。”

“这个事，我自己能做主，跟家里说，他们只能干着急。”

“哎呀，也不是啥子大事儿，那么多人都在做，我这个再正常不过了。”

瞒着家人前来，不愿让家人担心，并没有过多宣扬自己的救灾行为，这些骑手的话语中都透露出年轻人的朝气与担当，他们大多将自己英雄般的救灾行动，看做是再普通不过的行为，如此青年人，又何须过多诘难？

90、00后开始扛起社会大旗这件事，从已经三年多的疫情中，早就能够有所定论，社会与网络都不该随意给每一代年轻人匆忙赋上标签，因为曾经的一代人，在当时的社会也并没有得到广泛的认可，这些，都是需要时间与实践去验证的。

“从来没有垮掉的一代，一代人有一代人的长征。”

网络评论中的这一言论，受到无数人的点赞，人们开始逐渐正视他们所不看好的青年人，发现曾经被蒙尘的明珠开始绽放属于自己的光芒。

“我晓得他去喽，没啥子，也该去。”

“他以为不说，我们就不知道，贼娃儿，啷个会不晓得嘛。”

“这种事，他肯定会去，都不用问。”

看着新闻里飞驰的身影，垂首不语的老人们没有多言，虽然平时对于孩子玩摩托车他们看不惯，但不得不承认，孩子只有摔摔打打才能真的长大，以前这群小家伙每天滚一身泥回来，现在都敢直接上前救火了，看来是磨出来了。

血性、耐力与担当，这群年轻骑手都不缺，这是一次次车技训练中所磨炼出来的。

因为，摩托车算得上是勇敢者的一个游戏，很多人即使没有接触过摩托车，但也明白这项爱好非常危险，尤其是专业的赛事，更是危险重重，一旦技术不过关或者车子出问题，车毁人亡的事也不少见。

也许，这也是父辈们为何如此反感和抵触自家孩子，走上职业摩托骑手道路的一个原因。

如今的市场上，壮劳力大多是80、90后，而新生青年劳力00后也在不断追赶中，今后的社会发展，还是要靠他们，历经各种磨难的青壮年们，想必早就做好了准备。

中国每一代的青年人，都很好，他们担负起了自己那个时代所赋予他们的重任，每当国家与社会需要，属于每个时代的青年人就会挺身而出，只要回头，他们永远都在。

参考文献：

1、重庆日报：《汇聚磅礴力量 共筑山火防线》2022年08月24日07:57

2、CCTV13[新闻直播间]《“摩托骑士”向山火逆行 自发集结 驰援重庆山火救援》2022.08.26

3、《机动车运行安全技术条件》（GB 7258-2017）

4、谢志宏 “鬼火少年”的小镇江湖[D]2021.DOI:10.27235/d.cnki.gnjiu.2021.000521.