数字技术应用下，各行业形态均发生巨大变化，交通出行方式成为人们最先感知变化的领域之一。网约车在出行市场上已占有“半壁江山”的份额，若其因发生事故无法正常从事经营活动，期间所产生的合理停运损失，可以向事故责任方主张赔偿。
2019年1月，被告殷某驾驶轿车在路上行使时，与崔某驾驶的网约车相撞，致两车受损，杨某受伤。该事故经交警现场勘查及调查取证，认定殷某负事故全部责任。殷某轿车在被告某保险公司处投保了交强险和商业三者险。法院查明，原告崔某用该事故车辆办理了网络预约出租汽车运输证，从事网约车运输业务。
在法院审理中，各方当事人对事故事实及责任认定没有异议，原告崔某车辆系合法网约车，汽车维修期间的停运损失应由被告赔付。但被告殷某和被告某保险公司就原告崔某停运损失应该由谁来赔付产生了争执，法院根据事故事实和法律规定，判决被告保险公司赔偿原告崔某因本次交通事故造成的停运损失。根据原告修车费用和修车部位，法院酌定原告修车时间为三天，并对车辆日营运额进行了依法鉴定，原告停运损失确定为八百余元。
被告保险公司在交强险限额内先行赔偿原告的损失，不足部分，因该车在被告保险公司处投保了商业三者险，被告保险公司应在商业三者险范围内按照合同约定赔偿原告的损失。
法官说法：现代社会中，网约车已经成为我们生活中不可或缺的一部分，很多私家车也通过平台注册，变成了网约车，因为没有特殊的符号在道路上很难识别。什么才算是正规网约车，不是在APP上注册个网约车就算合法运营了，必须证件齐全，特别是营运证，否则就是非法营运，出了事故不可能有停运损失。再次提醒我们正规的网约车车主们，发生事故时，别忘了索要停运损失。
来源：青岛市黄岛区法院
编辑： 石慧 审核：傅德慧
出过交通事故开网约车有影响吗，出过交通事故开网约车有影响吗吗
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