如何用科技减少交通事故的发生，如何用科技减少交通事故的发生英语作文

今年以来，山东省东营市公安局交警支队一大队强化警务融合、多方联动、精细管理，推动构建共建共治共享交通安全治理新格局。

“融”聚合力

打造交通安全治理共同体

东营交警支队一大队以警务融合为支撑，以执法融合为抓手，推动基层治理的资源整合、力量融合、功能聚合，做实交通安全治理共同体，努力实现交通事故少、拥堵少、乱停乱放少、交通秩序好的目标。

“我们已开展文明交通劝导志愿服务活动37期，由最初的府前大街与胶州路路口试点，发展到现在的已有9处劝导点。”一大队女子护卫队队长于波说，她每周末参与文明交通劝导志愿服务活动。

为提升电动车骑乘人员头盔佩戴率，一大队全面启动警务融合运行机制，每周末联合辖区机关单位开展文明交通劝导志愿服务活动。“我们对未佩戴头盔的骑乘人员，提示他们微信扫码关注‘东营交警一大队’公众号，点击关注后自动弹出《山东省电动自行车管理办法》和电动车交通事故警示录等相关内容。在高峰时段，关注公众号后即可放行，要求其择时观看；在平峰时段，现场看完警示教育片后，方可放行。”女子护卫队民警隋明明介绍。

一大队积极开展府前大街“文明交通示范街”创建活动，探索“一路多联”综合治理措施，形成党委政府重视、部门参与、社会共治的联动格局。同时，通过将府前大街沿线单位职工志愿者、保安、红色物业网格员等纳入“移动监控”巡防力量，形成以公安为主体、以社会力量为补充的防控体系。他们还持续开展沿线单位停车场停车秩序治理行动，充分发挥机关单位示范引领带动作用，以点带面、全面推进。目前，府前大街沿线52家单位停车场已初步实现停车整齐有序。

精细管理

构建路畅民安的交通路网体系

“东三路与辽河路路口周边的小区、单位、学校较多，早晚高峰期车流量非常大，路口南北方向基本处于饱和甚至是外溢状态。”东营交警支队一大队一中队中队长陈军说，“在开发区管委会和市湿地中心的支持下，大队拆除路口南北两侧部分绿化带，收窄安全岛和斑马线宽度，增加一条直行车道，大大提升了南北方向通行能力。同时，南北两侧中央护栏增加偏移长度，解决高峰期因直行车辆排队过长影响左转车辆通行问题。通过对路口交通优化调整，这一路口的通行效率提高30%以上。”

一大队精准摸排城市交通堵点，强化交通秩序整治，着力完善中心城区交通路网体系。针对群众反映强烈、社会关注度高、治理难度大的路口，按照“一路口一对策”的原则，大胆尝试，扎实推进畅通工程。在货运车流量较大的路口路段，施划转弯引导标线和喷涂“转弯车辆减速让行”指示文字，引导经过路口转弯的大货车提前减速让行；通过施划鲜红醒目的大货车转弯盲区引导行人和非机动车尽快离开危险区域。他们还积极探索道路让行安全警示“哨兵”事故预防系统的安装使用，通过科技手段，实时监测主干道路通行车辆的位置、速度、状态，减少交通事故发生。

互通互融

营造齐抓共管宣传氛围

“我们针对‘两客一危一货’重点车辆驾驶人、外卖骑手、环卫工人等重点群体，自主研发了电脑端安全教育平台和手机App，实现交通安全教育学习考试一体化。”东营交警支队一大队副大队长盖东军说，目前，该平台已实现渣土车、商混车平台报备管理和面包车微信群报备管理，对驾驶人学习时间进行统计、排名、分析。共有37家企业和单位纳入平台管理。平台推送安全教育课程948节，渣土车企业人员总学习时长已达2.29万分钟，人均133分钟。自报备式管理开展以来，渣土车和商混车交通事故同比下降11.1%、受伤人数同比下降25%、亡人事故同比下降200%。

电脑端安全教育平台和手机App的广泛使用，是一大队深入推动交通安全宣传教育的一个缩影。他们建立健全长效机制，通过多维宣传，蹚出交通安全宣传教育新路子。他们通过“我为交通安全代言”等形式，进一步提升市民交通管理参与度。通过开展交通安全宣传进农村、进学校、进社区、进企业、进驾校“五进”工作，不断提升群众的交通安全意识和文明交通素养。（王志波 刘欣欣）