贵州4月7号交通事故，贵州4月7号交通事故调查报告

据央视新闻，6月4日10时30分许，贵阳北至广州南的D2809次旅客列车行驶在贵广线榕江站脱线事故，造成多名司乘人员受伤，其中动车司机死亡。

据报道，该列车进入榕江站前的月寨隧道口时，撞上突发溜坍侵入线路的泥石流，导致7号、8号车发生脱线，造成1名司机、1名列车员与7名旅客受伤。铁路部门迅速启动应急预案，受伤人员已送往榕江县医院进行全力救治，受伤旅客和列车员均已得到妥善治疗，没有生命危险，动车司机不幸死亡。列车上其他136名旅客已安排转运疏散。目前，现场救援工作已全面展开，事故原因正在调查之中。潇湘晨报（报料微信：xxcbbaoliao）记者查询铁路信息后发现，该车辆原本并不在榕江站停靠。该趟列车是由贵阳北开往广州南，始发贵阳北站，途径龙里北，三都县，从江，桂林西，恭城，钟山西，贺州，肇庆东，广州南，榕江县位于三都县和从江之间，到达三都县的正点时间为9点58分，到达从江的时间为10点41分，而事发在10点30分左右。

根据极目新闻报道，事发地点附近的月寨村村支书称，月寨隧道的上方为剑榕高速，同时他还表示，高速公路旁的堆土因为大雨形成泥石流进入了铁路正线，这才造成事故。形成泥石流的主要是土，没有大的岩石块。

潇湘晨报（报料微信：xxcbbaoliao）记者从卫星图上查阅到，剑榕高速到榕江站中间还跨越了一条河流。

一名业内人士表示，事发铁路属于贵广铁路，列车最高运行速度250公里每小时，在不停靠车站时，理论上会以正常速度行驶。司机第一时间采取了紧急制动措施，最大限度了保证了列车安全，不然后果可能会更严重。

这位业内人士称，根据公开信息可以看到，列车是在撞上泥石流后，还经过了跨河大桥，如果列车在这个时候脱线掉入河中，后果不堪设想，在驶过跨河大桥进入榕江站月台后，车辆停止，停止时车头与月台台阶已经有接触。

另据了解，“堆土”隐患是高速公路、铁路两旁常见的安全隐患。比如，根据无锡市铁路办消息，在今年4月底，无锡惠山区铁路建设服务中心接报，在京沪高铁前洲段北幢村的铁路桥梁周边堆土高度超过防汛道路3米多，堆土点距离京沪高铁桥墩净距离不足10米，给铁路正常运营带来较大安全隐患。该中心立即与相关单位沟通，清除了土堆，消除了该段铁路沿线的安全隐患。

不过，潇湘晨报记者致电榕江县应急管理局，工作人员表示，当前工作主要在救援，事故具体原因调查待救援完成后进行。

潇湘晨报记者 曹伟

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