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交通事故车子报废期限是多少年,15年强制报废和60万公里强制报废什么区别

来源: 法律常识 作者: 法律常识 时间:2022-09-23 19:52:06

汽车报废制度有改变,取消15年报废制度,改成60万公里报废,不过有一个重要前提。

开车上路最重要的就是注意安全,如今随着汽车保有量的增加,道路上的交通压力变大了,时常出现堵车等情况,甚至经常出现交通事故。

汽车取消15年报废制度,改成60万公里报废,前提是排放要达标

在众多交通事故中,大部分是因为驾驶人不遵守交通规则行驶导致的,除此之外,汽车本身发生故障引起的交通事故也不在少数。所以为了保证汽车的安全,我国有严格的审车制度。

汽车作为一种交通工具,同时又是一种消耗品,随着公里数的增加和年限的增加,汽车发生故障的几率可能会增加,所以及时的检修、合理的保养是非常重要的,关系到行车安全。

汽车取消15年报废制度,改成60万公里报废,前提是排放要达标

我国的年审制度是新车6年免检,6-10年两年一检、10-15年一年一检,15年以上半年一检。这是建立在最新报废制度的基础上的,因为在之前,私家车就是15年强制报废。

随着社会的发展和汽车技术的发展,15年报废的制度已经不能满足现在的需求了,因为现在的汽车在行驶15年后,依旧能够有不错的性能,如果强制报废就显得有些浪费。

汽车取消15年报废制度,改成60万公里报废,前提是排放要达标

私家车60万公里报废标准有一个重要前提

所以私家报废制度就从15年强制报废改成了60万公里报废,也就是说按照里程数来决定汽车的报废,这样看来,是比较合理的,如果按照汽车一年2万公里的行驶里程来算,大约30年才会报废,这样就大大延长了汽车的使用时间,充分发挥汽车的价值。

并且,汽车即便超过了15年,只要汽车状态正常,依旧可以进行买卖,二手车市场上也会有更多的年限长、性价比高的车型,这也保证了汽车的价值被充分利用。因为以前15年报废的政策要求下,二手车市场是没有超过15年的车型的。

汽车取消15年报废制度,改成60万公里报废,前提是排放要达标

由此看来,60万公里报废的这个政策对车主是有利的不过有一点要注意,这个政策有一个非常重要的前提,也就是最新的变化。那就是在汽车这60万公里内,一定要保证汽车年审正常通过,最主要的就是排放达标。

如今环境问题是比较重视的,汽车排放的要求也很高,在年审中就有排放检测这一项,如果汽车排放不达标就不能通过年审,经过三次修理依旧不能达标的,就会对汽车进行强制报废。

汽车取消15年报废制度,改成60万公里报废,前提是排放要达标

也就是说,虽然私家车报废制度改成了60万公里,但是前提是一定要保证汽车排放合格,如果排放不合格,即便是行驶了只有15万公里,那么也会强制报废,所以这个前提要求是很值得注意的。

在日常生活中,车主一定要合理地使用汽车,及时维护保养,保证汽车的排放达标,比如不暴力驾驶、加优质的油品,及时清理积碳等。

汽车取消15年报废制度,改成60万公里报废,前提是排放要达标

总结:由此看来,60万公里报废的制度看似是放宽了标准,但是有一个严格的前提要求就是排放达标,所以60万公里并不是决定报废与否的唯一标准。

对此大家是什么看法呢?欢迎留言评论。

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