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来源：央视网

7月22日晚，河南省鹤壁市浚县新镇镇彭村一处卫河河堤决口，

为了封堵决口，5名红岩运输公司卡车司机将车投入河中；

7月26日，决口合拢；

7月31日，鹤壁市红十字会举办防汛救灾捐赠仪式，

北京华品博睿网络技术有限公司现场捐款500万元，

根据企业的捐赠意向，每位车主将能拿到50万。

这笔捐款对于司机来说可谓雪中送炭，

但拿到钱并不顺利，

英雄一度“流血又流泪”，

原因出在哪里？

公司斤斤计较

5辆卡车都是分期贷款买来的，使用时间最长的也仅仅才9个月，

这可是他们“吃饭”的家伙，

司机不仅舍弃了个人财产，

为了让爱车“牺牲”得更有价值，

还冒着生命危险，在距离决口一米多远的时候极限跳车，

可是没想到自己的义无反顾，

得到的却是莫名其妙的克扣。

保险，要扣除已经使用的部分，

司机李文峰保险上了3.2万，用了9个月，要扣除2万多块钱。

自动篷、摄像头等附件，没有发票不给赔，

而附件大多在村里、镇上小店里安装，并没有发票。

赔偿款直接用来还贷款，

有司机拿到手只有10万多，还都得用来修房子。

这样锱铢必较，缺情少义，

浚县将捐赠款全额拨付到爱心车辆登记公司对公账户，

总额不变的情况下，

发给司机的少点，

留给公司自己的自然就会多点。

这无疑让司机寒心，

当再遇到危险情况，

他们还会那么英勇无私吗？

也动摇了捐赠的信心，

捐的钱没有帮助英雄有效解决问题，

反而被人截胡了！

政府姗姗来迟

“县领导说不会让我们流血又流泪，政府会照价赔偿的。我心里踏实了，我相信政府。”

从司机李永祥的话语中可以看出，

投车的坚决离不开对政府的信任，

当洪水过后，政府又去了哪里呢？

司机和公司未能就赔偿方案达成一致，

为了找到政府，

司机将联名材料递交给了信访办，

9月3日，信访办、公司、司机进行了一次会谈，仍旧没有结果，

事情引发舆论关注，

李永祥回忆，9月6日晚，司机和运输公司负责人被叫到乡政府开会，

“县领导知道了这件事情，很生气，问为什么克扣人家的钱，为什么让英雄流血又流泪？”

9月7日，5名司机签署受赠确认单，确认单显示，50万已足额收到。

速度之快、效果之佳，

也反映出此事落实起来并不困难。

政府不是把钱打给公司就完事了，

不仅应该早来，而且不应消失，

要积极跟进后续，

仅动嘴皮子，公信力何在？

补偿不明不白

司机的卡车是有法律保障的。

物权法规定，因抢险、救灾等紧急需要，依法律规定的权限和程序可征用单位、个人的不动产或者动产。

被征用或者征用后毁损、灭失的，应当给予补偿。

防洪法也规定，调用的物资、设备、交通运输工具等，在汛期结束后应当及时归还；

造成损坏或者无法归还的，按照国务院有关规定给予适当补偿或者作其他处理。

卡车堵溃口并非首次，

2016年7月10日，湖南省华容县新华垸发生溃口，

卡车司机将车投入洪流，

7月21日，该县召开“卡车勇士”奖励座谈会，

16人共获车辆补偿、误工费和奖励261.77万元。

补偿分三部分：

一、堵溃口的卡车补偿，从1.59万元到35.75万元不等；

二、司机的误工补贴，按核载吨位给司机每天补助400元至1000元；

三、行为奖金，16位司机每人获奖1万元。

这次浚县事件中，

补助金主要来自于企业的捐款，

企业的捐款，跟法律规定的补偿有什么关系？

捐款是如何运转流动的？

有没有捐款去向的明细？

“照价赔偿”的主体是保险公司、运输公司，还是政府部门？

捐款之外，还有没有别的补偿？

钱的问题，一分一厘都不能有偏差，

得明明白白列出来。

洪水已经过去，生活还要继续。

司机还要依托运输公司养家糊口，

对公司来说，

有这样的员工，是一种财富，

要珍惜、爱护。

把好事做得圆满些，

不仅能帮司机的忙，也能树立良好形象，

这是钱难以买到的。

灾后要重建的，不只是房屋、道路，

更是信心和希望，

英勇善举受到了什么待遇，

考验着当地政府的能力和良心，

绝不能让英雄流血又双叒叕流泪！

来源：央视网