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记者丨林安东

制图丨林安东

图片来源丨视觉中国，全国标准信息公共服务平台，网页截图

最近，不少城市开始逐步使用新国标红绿灯，但随之而来的是来自全国各地的吐槽声。有网友表示：“开车几天，12分扣完，直接得了红绿灯ptsd（创伤后应激障碍）。”同时，新版红绿灯也迅速冲上了微博热搜。

而据新民晚报新民网最新报道，上海未启用网传新版红绿灯， 所有红绿灯皆依照现行国标。

换句话说，现在上海马路上可见的“常用组合”至少在短期内仍然是主流。

即便如此，这并不意味着大家对九宫格红绿灯的吐槽得到了解决。

迷惑逻辑？

红绿灯作为交通场景中十分重要的设施，能够提高道路通行能力，并且减少交通事故发生率。简单明了，能够让车主凭借直觉快速地做出反应，理应是一个非常重要的指标。

但是，不少车主表示，新版红绿灯太繁琐，很难看懂。当小编初次看到新国标红绿灯时，内心OS（独白）：这届网友不行啊！这新版红绿灯多好懂啊！只要你行进的方向（左转、直行、右转）不是红灯，就能走。

而当小编得知下面这张图表示可以右转，不能直行和左转的时候，发现之前的逻辑又不通用了。以往，如果下图中没有左右两个红绿灯的时候，其实怎么行驶，大家都很清楚。而如今，新国标红绿灯把左右红绿灯都安排上之后，判断逻辑和过去相比，似通非通，又不能用一句话简单地概括，难怪有这么多车主在网络上叫苦不迭。

此外，相较于常见的旧版红绿灯，新版红绿灯除了上图中的九宫格形式外，还取消了读秒的设计。

很多媒体都出面做了新版红绿灯解析，甚至还编出了比较顺口的口诀，但依然阻挡不了民众的“滔滔口水”。很多网友表示，等念完口诀，灯都变了。

后来，新版红绿灯设计者孙正良想要为公众解析一下新版红绿灯规则，为此开了一场直播。结果很遗憾，开播不到10分钟，就被网友喷到破防，直接下播。

2017年的“新”国标

据澎湃新闻报道，“新国标”红绿灯其实并不新，它的设计依据是2016年修订的《道路交通信号灯设置与安装规范》，而该规范早在2017年就开始实施了。

此外，在《道路交通信号灯设置与安装规范》中，九宫格红绿灯只是其中一种特殊组合，应用于中心地带或者商业区行人、非机动车较多的特殊场景。目前，新版红绿灯处于逐步推进阶段，已经在南京、嵊州、湘潭、洛阳等多地投入使用。

取消读秒

“红灯停，绿灯行，没有读秒我不行。”……

除了九宫格红绿灯，对于取消读秒这件事，反对的声音也是铺天盖地。《环球时报》特约评论员胡锡进表示，不支持取消倒计时读秒功能。这个功能很人性化，也挺重要，它是中国交通信号系统的一个创举，应该外界向中国学习才对。

胡锡进提到，2016版国标没有提及是否要有读秒设计，之前的版本也没提，似乎读秒是各城市的自主设计。小编认为，如果说有新国标要取消读秒设计，可能是希望统一规范全国的红绿灯标准。

至于取消读秒这项做法，网传有关部门给出的解释是，很多司机把握不准绿灯倒计时剩余的时间，以及自己车辆与红绿灯之间剩余的距离，容易出现闯红灯或追尾现象。

近年来，北京、江苏、广东等地的部分地区已经把红绿灯升级成“自适应信号控制系统”，红绿灯由原先的读秒式改为频闪提醒，并且根据车流量主动调整红绿灯的时间，能够有效提升路口的通行能力。

但仍然有网友表示：本来有读秒功能时，司机们远远就能通过几秒的绿灯倒计时判断是通过路口还是提前减速刹车。但现在该功能取消了，大家反而犹犹豫豫，先停为妙，导致车辆通行放缓，造成交通拥堵。

正如胡锡进所言，“习惯了的，并且简单、有效的东西，就没必要改。”从另一方面来说，即便要改，对于司机和行人来说，要适应大的改变，需要一个过程。在这个过程中，如果没有试错空间，扣罚太多，必然会引发大家的不满。同时，如果实际的结果并不能实现更好地服务人民，改善交通，理应及时重审已经制订的规则。