申通两名货运司机在运输途中，由于货车后轮胎起火，将车停在高速路应急车道进行灭火，由于车体较宽，起火轮胎恰好压在主车道线上，并且二人没有按照交通法规在车后150米距离放置警示牌。由于后方来车来不及躲闪，与起火车辆以及二人相撞，造成二人死亡。
简单来看，这是一起交通事故引发的死亡案件，但是由于两名货运司机是在工作过程中死亡，这起案件是否属于工伤，就是一个比较敏感的话题。
申通方面声称：二人是搞得运输承包，并不是申通的员工，因此拒绝赔偿。但是我们不能因为当事人一方的论述就认定到底是什么样的关系。我们还要结合相应的证据加以证明，如果申通方面主张是运输承包合同，那么根据谁主张谁举证的原则，申通方面至少要拿出《承包合同》，货运司机支付的承包费用等加以证明他的主张，如果货运司机方主张是劳动关系，那么货运司机方至少要有以下证据：申通处领取工资的记录、工作证等能够证明身份的文件、考勤记录、接受申通公司管理的证据等。就算是货运司机与申通公司签订了承揽合同，那么如果劳动者一直接受公司管理，接受公司培训，在工作中实际接受公司的安排，并且在运输过程中使用的是申通公司的车辆，那么认定劳动关系的概率还是比较大的。当然这还是要由法院根据实际情况来综合判断。
劳动者在工作当中，相对来讲是处于弱势地位的群体，如何维护自身的权益，如何提高劳动者的自我保护意识，是一个长期的过程，在我执业过程中，咨询劳动争议方面纠纷的当事人也是越来越多。我也希望劳动者在工作的同时，也能够学习一些简单的法律知识，这样至少在处理有关事务的同时，也能保障自身的权益。
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