最高人民法院8月6日对外发布《交通肇事罪特点和趋势司法大数据专题报告》。报告显示，交通肇事罪案件连续两年下降，其中，货车涉案量占比超三成，远高于货车保有量占汽车总量比例，货车交通安全问题不容忽视。
报告选取了2016年1月到2019年12月的交通肇事案件作为样本。报告显示，交通肇事罪案件量2017年呈小幅上升后，2018年、2019年呈连续下降趋势。全国各级人民法院一审新收交通肇事罪案件，2017年较2016年增长3.67%，2018年较2017年下降7.72%，2019年较2018年下降2.77%。
报告分析，从案发车辆类型来看，小微型客车占比最高达49.26%；货车占比32.04%；摩托车占比13.88%；电动车占比4.61%；校车占比0.11%；大中型客车占比0.10%。
公安部发布数据，截至2019年6月，载货汽车保有量达2694万辆，占汽车总量的10.71%。报告认为，由此看出，货车涉案量占比远高于其保有量占汽车总量的比例。
数据显示，肇事车辆为货车的案件中超速情节占比13.47%，高于所有交通肇事罪案件的超速情节（13.16%）。超载情节占比为8.65%，高于所有案件占比 (3.64%)。车况不符合安全驾驶标准占比4.77%，高于所有案件占比（3.01%）；疲劳驾驶情节占比1.05%，高于所有案件占比（0.62%）。
此外，报告显示，从人员构成来看，近95%的交通肇事罪案件被告人为男性，且男性驾驶人的万人发案率较高。被告人被判处有期徒刑占比96.52%，拘役占比2.89%，免予刑事处罚占比为0.59%。(经济日报记者 李万祥)
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