交通肇事好意施惠（老人让人搭车出车祸遭索赔20万余元 法院：依据民法典“好意同乘”条款减责三成）

央广网宁波9月24日消息（记者曹美丽 杜金明）据中央广播电视总台中国之声《新闻晚高峰》报道，近日，浙江省宁波市奉化区人民法院审理的一起案件引起关注。当地一位七旬老人王某骑电动三轮车让人免费搭乘，不料，三轮车在行驶途中发生了事故，导致搭乘者十级伤残，这位老人被诉至法院遭索赔20万余元。最终，奉化区人民法院依据民法典新增条款“好意同乘”，酌定减轻被告30%的赔偿责任。

事情发生在2020年4月。75岁的王某以收废品为生，常常开着自己的电动三轮车穿梭在大街小巷。这天，王某来到范某所在单位回收废品，废品收完后，听说范某马上要下班回家，因为恰好顺路，王某就主动请范某上了他的三轮车，搭她一程。上车后的范某与王某并排，坐在三轮车副驾驶位置，一路上王某驾车速度比较快，在行驶至一个路口转弯时，三轮车发生侧翻，王某被甩出去，受轻微伤；范某则被压在车下，腿部受伤严重。经医院鉴定，范某的右踝关节功能部分丧失，达到伤残十级标准。

宁波市奉化区人民法院承办法官孙艳说，相关部门介入后，双方对事故的经过、责任的认定都没有异议。

后来，双方私下协商不成，范某将王某诉至法院，要求赔偿医疗费、伤残赔偿金等共计20万余元。庭审中，王某说好意顺路带上范某一段，反倒被索赔20万余元，表示不能接受。范某也很为难，家里本不富裕，因事故无法正常行走，住院治疗花费了不少钱。

庭审中，双方争议的焦点是，该事件是否构成民法典中所说的“好意同乘”。根据《中华人民共和国民法典》第一千二百一十七条规定：非营运机动车发生交通事故造成无偿搭乘人损害，属于该机动车一方责任的，应当减轻其赔偿责任，但是机动车使用人有故意或者重大过失的除外。

原告范某的代理律师在开庭辩护过程中，认为这个事故不构成“好意同乘”。“他们之间的关系其实是客户和商户之间的关系，并非单纯的朋友和邻里的关系，基于他们的关系，王某提出捎范某一段路，其实是一种营销行为，是为了留住范某这个客户，使其有废品可以优先卖给王某。”

法院审理认为，被告王某无偿搭载原告范某，双方之间形成的就是“好意同乘”关系。案件承办法官孙艳说：“因为被告驾驶的车辆首先不是营运车辆，其次他是善意、助人为乐的行为，是免费搭乘原告的，也不构成其他的合同关系。所以我们认为这是一个好意施惠、助人为乐的行为，就是‘好意同乘’。”

最终，结合本案实际，依照《中华人民共和国民法典》第一千二百一十七条，法院酌定对被告减轻30%的赔偿责任。判决被告赔偿原告医疗费、残疾赔偿金、后续治疗费等各项损失的70%，合计132836元，驳回原告其他诉讼请求。

本案争议的焦点——“好意同乘”，也就是咱们平时生活中常说的“搭便车”，是指驾驶人出于好意，无偿地邀请或允许他人搭乘自己车辆，是一种善意施惠、助人为乐的行为，属于互帮互助的传统美德范畴，生活中的“好意同乘”无处不在，比如顺路捎带朋友、同事，应陌生人请求搭载陌生人等。但是车辆的驾驶人、乘车人也应当提高交通安全意识，否则，好意也有可能变成坏事。

宁波市律师协会副会长刘慧杰认为，法院判决体现了立法初衷。他说：“‘好意同乘’立法的目的，是衡平善意的人做善事和善意的人做安全有保障的善事之间的关系，同时也是对接受帮助的人，一方面受到了善意的帮助，另一方面他并没有放弃本身生命和财产安全保障的义务。”

案件承办法官孙艳说，在民法典制定前，尚无关于“好意同乘”的明确法律规范。但是类似案件在审理时，也会根据相关审理指导意见的精神，“好意同乘”造成乘客损害，驾驶人有过错的应承担赔偿责任，但可以适当减轻其责任。如今有法可依，判决更有说服力。孙艳同时提醒，在日常工作生活中，“好意同乘”的双方都要清楚自己的责任，不要好心办坏事。