干货!南通比较专业的刑事会见律师费,江苏赛鳞

7月4日，江苏赛麟召开股东大会，国有股东南通嘉禾缺席。股东大会上江苏赛麟副董事长、赛麟品牌创始人史蒂夫·赛麟提出，江苏赛麟立即请律师开设一个托管账户，由君合和江苏赛麟工会主席共同控制，只用于发放员工工资，交工资税，各种合法险金，以及支付公司的水、电、律师费等必要开支；请南通嘉禾履行合同义务，将贴息汇入托管账户等。

据悉，史蒂夫·赛麟同时也是资富控股有限公司的主要股东，资富控股是如皋萨林混合动力汽车科技有限公司、南通狮迈汽车科技有限公司、南通威蒙汽车科技有限公司三家公司的100%控股股东，这三家公司分别拥有江苏赛麟18.95%、18.8%、17.76%的股份。

漩涡中的江苏赛麟，背后仍有诸多疑问未解。赛麟品牌创始人、江苏赛麟副董事长史蒂夫·赛麟，近日接受了新京报贝壳财经记者独家采访，作为江苏赛麟事件的一方当事人，史蒂夫·赛麟回应了关于虚假技术出资等问题。

史蒂夫·赛麟。

新京报：赛麟事件的发酵起源于前员工举报王晓麟虚假技术出资，骗取国资66亿，你对此有何回应？

史蒂夫·赛麟：我仍然不敢相信如皋会这样对待我。2015年他们主动来到加利福尼亚找到我的时候，他们承诺提供所有的厂房建设和运营资金，只需要我提供车型技术和品牌。但在我提供了所有的车型技术资料，并带出了一个优秀的团队后，他们承诺的股权却变得毫无价值了。要知道，这是我近40年的技术果实。在美国，开发一个平台需要投入10亿美元，在一个平台上开发一款车型，需要投入3-5亿美元。光是我投入到江苏赛麟的三个车型和平台就价值十几亿美元了，这还没有包括品牌价值和其他专有技术。我想强调的是，我刚才讲的这个车型价值，是行业内普通车型的价值，我投入的不是普通车型，是高性能车型，是和法拉利、保时捷竞争的高性能车型。中国的评估公司仅仅作价了8亿美元（55亿人民币），这对如皋来说是一个非常合算的作价，如皋得到了汽车史上最好的一个交易。问题是，在如皋获得了我的车型和技术后，连我们得到的这份纸面上的股权比例，如皋都反悔了。最后，他们是想什么都不付出，就得到了我的一切，这简直不可思议。

新京报：7月4日，你们又组织了一场股东会，能否介绍这次股东大会的核心信息？下一步打算怎么做？

史蒂夫·赛麟：在我一辈子职业生涯中，我从来没有见到在公司遭遇重大危机时，公司的大股东拒绝出席合法召开的股东会。这次股东会最大的成果就是我的提案得大多数股东的附议并通过，我明确表明，无条件支持所有员工立即得到全额支付的法律权利。如果他们选择辞职，我无条件支持他们根据合同获得赔偿的权利。如果他们选择留在公司，即便因为非自身的原因，他们无法到工作地点上班，江苏赛麟的董事会也不得解雇他们。根据合资协议，股东会决议明确要求南通嘉禾即刻支付欠江苏赛麟的约3亿人民币款项，并且该笔款项只能用于补发员工工资和支付基本运营。如果南通嘉禾不执行股东会决议，不履行合资协议，我们将聘请律师事务所根据合资协议的规定提起仲裁。

新京报：江苏赛麟下一步会走向何方？

史蒂夫·赛麟：现在这不只是南通嘉禾合同违约的问题，这是一方股东恶意侵害其他股东权益的经典案例，除了合同违约外，我会起诉南通嘉禾要求其赔偿其对赛麟品牌的伤害。

新京报记者 王琳琳 编辑 赵泽 校对