简单说一下交通肇事至死的认定,263企业邮箱

正值春运返程时期，在许广高速湖南长沙段，发生了一起重大交通事故，已经造成16人死亡、66人受伤。

根据湖南省的通报，这起重大车祸，是由5起事故联合组成的。

在第一起事故中，共有7辆车连环追尾导致7人死亡，后面的三起事故同样也是多车连环追尾，共造成9人死亡。最后一起事故中，共有12车连环追尾，未造成人员死亡。

这5起事故，都是在前后10分钟之内的发生的，所以算得上是一起连环的重大车祸。从现场的情况来看，是十分惨烈的。

首先，就是车祸中有车辆起火，大家都知道汽车电子元器件很多，一旦起火火势很猛烈，而且很难被扑灭。发生连环追尾的时候，车子很多被挤压变形，车门无法打开。不仅人员难以逃脱，甚至还会引发前后车辆失火。

其次，就是连环追尾中，大型货车数量不少，这也是高速上最可怕的。高速公路行驶速度快，大货车自身很重再加上货物，在高速之下刹车很困难，一旦追尾前面的小车，或者被后面的小车追尾，那么前后小车死亡率会非常高。

再加上后面大货车的再次追尾，会对中间车辆继续造成积压。

从视频画面中可以看出，很多小车已经被挤压的完全变形，有的甚至是被顶到了另外一辆车的车顶，还有的车头竖直朝下，这都给救援工作带来了很大的困难。

正是因为追尾过程中，大货车太多，所以才造成了如此惨烈的车祸现场，同样也造成了16人死亡、66人受伤的重大交通事故。

现在事故已经发生了，下一步要做的工作就是全面救治伤员，对事故责任进行划分，给当事人一个交待。

但是从现场情况来看，湖南这起重大车祸，责任划分将会非常复杂，有些人恐怕还不得不面临“人财两失”的悲惨局面。

发生事故的时候，正好是下午5点钟，这个时候能见度很差。当时发生事故路段，还是小雨天气，能见度更差。根据亲历者的描述，最大的起因还是因为团雾，高速上突然被白色的烟雾笼罩，还没等反应过来，就撞上了。

天气我们无法左右，尤其是团雾来无影去无踪，更是无法预报。但是高速行驶，有很重要的一条就是保持车距，这样才能留出安全空间。

关于高速连环追尾事故，其实是有责任划分标准的，一般是判定前车有无违规，如果没有违规就是后车的责任。当然实际情况很复杂，大多还是要根据现场勘察以及司机描述来明确。

不过有一个大致原则，一般是后车赔前车，因为保持车距是对每一辆车的基本要求。但是从湖南这起车祸的情况来看，很多车辆都顶到了另外车辆的顶部，还有的是侧翻了。也有车辆起火引发了火灾，或许也引燃了周边车辆。

有一部分驾驶员在车祸中死亡，所以一些事实可能也很难调查清楚了。

而责任划分又涉及到赔偿，湖南这起车祸造成16人死亡、66受伤，还有很多的车辆近乎报废，实际损失又会达到数千万。

尤其是在大货车前后的小车，恐怕死亡率更高，如果按照后车赔前车的原则，他们也需要承担责任。而实际情况却是，车毁了、人没了，还有责任，有可能陷入“人财两失”的困境。

所以说，车祸猛于虎，尤其是高速行驶的时候，保持安全车距，远离大货车，这样才能最大程度保障我们的生命安全。

春节之前，南昌也发生了一起重大交通事故，到现在快一个月了，事故最终结果依然没有出来。湖南高速的这起事故，责任划分更加复杂，希望相关部门还是能早日调查清楚，给死伤者及其家属，还有全社会都有一个公平合理的交代。