法律常识

当前位置: 首页 > 交通常识

交通肇事后的生活(2022年,经历了车祸,36岁的我从国企离职,开启新的生活)

来源: 法律常识 作者: 外把子 交通常识 时间:2023-04-17 10:24:40

交通肇事后的生活(2022年,经历了车祸,36岁的我从国企离职,开启新的生活)

2022年对于我来说,注定是人生当中不平凡的一年,回顾这一年,跌宕起伏,成为我人生一个重要转折点。

故事首先从一场车祸开始。老年人常说,本命年难熬,在我身上应验了。那是2022年2月,新疆的冬天大概有零下20多度,我像往常开车行驶在回家的路上。在经过一个没有红绿灯的十字路口时,突然出现了一辆白色轿车,由于双方车速较快,道路湿滑,两辆车直接相撞……

最终交警判我全责,由于我的车辆只买了三者险,没有购买车损险,结果是:对方的车辆维修由我这边的保险出,而我的车辆维修费只能由自己承担了。由于我的车在事故中撞得比较严重,维修费需要上万元,况且车龄已经13年了,索性就做报废处理了。

那段时间我的心情很糟糕,因为这辆车见证了我事业的辉煌,也见证了我在事业的低谷。正如俗话说,人倒霉了,喝水都能呛着。

车子没有了,就不开了。工作上得不到提拔,也就算了。本想着就这样浑浑噩噩,下半辈子就这样过下去了。

直到2022年8月12日,我所在的新疆北疆地区,开启了静默模式,没想到被隔离在单位3个月多月。也正是在这段时间,让一直忙碌的我突然有大量的空闲时间重新审视自己的人生。

我在这个国企单位的岗位是基层的检修工,工资待遇每年差不多有10万元的收入,另外住房公积金双向有1千多元,年底有年终奖。这个薪资对于周边地区来说也算是不错的。

36岁,人的身体素质已经在走下坡路了。检修,既是技术活,也是体力活。检修工作,经常需要登高爬低,越发地感到力不从心。

所以,我一直想往管理方向走。然而,在国企,人际关系复杂,职务晋升很难。可以说,这条路已经堵死了。

我的优势是拥有注册安全工程师(化工)证书,而且也有多年的安全管理经验,熟悉安全标准化工作。我现在欠缺的是一个机会,一个平台。显然,这样的国企不缺证书,也不缺人。

36岁,选择从国企离职,还是要再三考虑的,毕竟这个年龄在职场没有任何优势。但是,如果此时不选择跳出去,越往后这样的机会越少了,我需要转型了!

我把自己以后从事岗位定在了安全技术员、安全专工、安全主管。于是,我开始在网上投简历。很快,有3家单位主动联系了我,开出的薪资在1.2w左右。这几家单位的特点是全部为新建规模以上企业,而且很看重证书和相关经验!

在2022年12月8日,解除长达100余天的静默后,我也快速办理了离职手续。

2023年,我37岁,即将在新的企业,开启新的工作生活!

写在最后:

我是老王,在以后的日子里我会分享更多的安全管理知识,注册安全工程师考证经验,如果您打算或者从事本行,可以关注我!

相关文章