交通肇事致2人以上死亡（两车相撞6人死亡）

网载：4月1日凌晨，河南省南召县发生一起严重交通事故，半挂大货车驾驶人疲劳驾驶，驶入对方车道，撞上一辆正常行驶但醉驾并超员的小轿车，致小轿车内7个年轻人（最大22岁，最小16岁）全部死亡。

小车超员且醉驾，半挂大货车疲劳驾驶且逆行，事故责任如何划分？

（一）过错

小轿车违章有二，一是超员（小轿车坐7人）；二是醉驾。

大货车违章有二：一是疲劳驾驶（52小时之内驾驶31小时，平均每24小时驾驶15小时）；二是逆行。

（二）因果关系

凡事都须讲因果，不能和稀泥。

本案双方均有违章，若各半担责，不讲因果，则是标准的和稀泥。

还是让我们来捋一捋因果关系吧！

双车相撞时，大货车行驶在对方车道上，属逆行，且疲劳驾驶，没能及时发现对方车辆，这是导致两车相撞的直接原因。

小轿车虽超员并醉驾，但没有偏离己方车道，也没有发生超速行驶、占道行驶、逆行等客观上的违章行为，若大货车不逆行，并不会发生两车相撞事故。所以，小轿车的两项违章行为，与两车相撞事故没有必然的因果关系。

所以，依笔者愚见，此次事故，大货车应为全责。小轿车的醉驾、超员两项违章当然应该受到刑事和行政处罚，但事主已死，死了死了。

如何在交通事故责任划分时做到公平公正，不和稀泥，关系到执法人员的责任心和法律水平。

借此机会，笔者想表达一己之见：醉驾与睡驾（疲劳驾驶），哪个更危险？

醉驾很危险，入刑理应当。但这里所指的“醉驾”，是指不能自已的“生理醉”，并非专指血液酒精含量≥80mg／100ml的“法律醉”。

但是，睡驾（疲劳驾驶）更危险，开车打瞌睡，出不出事故只能靠老天爷了。可是，疲劳驾驶却没有入刑，这公平吗？

还有，超速行驶也很危险，“十次事故九次快”，但超速行驶也没有入刑。

法律的精髓是公平公正，失去这一点，法律将失去公信力。

车祸猛于虎。

如何将车祸减至最低程度，最是交管部门应该考虑的重要问题。

笔者有点纳闷，社会已进入智能化时代，为什么不能智能化管理机动车，让驾驶人无法（不敢）醉驾，无法（不敢）睡驾，将事故消灭在萌芽状态，救人于未然？例如，在主驾位强制安装酒精暨疲劳驾驶监测仪，如何？

【建议】驾驶人每天驾驶机动车时间累计应限定在8小时（这是《劳动法》的规定），若驾驶超时20％（即每日驾驶机动车时间超过9.6小时）必须予以处罚；凌晨（23点至次日5点）时分不准驾车上路（若必须凌晨驾车上路，应网上报批），违者亦须处罚。

【素食翁感言】每年有30多万人死伤于汽车轮下，又连累了多少活着的人失去了生活的依靠？如此严重的问题难道可以听之任之吗？所以，对机动车严加管理，采取有效措施，把事故消灭在萌芽状态，应提上交通管理的议事日程。