交通肇事致他人30万元（90后司机无证、醉驾，追尾身亡，被撞的小货车车主担责30%？）

昆明发生这样一起交通事故，90后小伙子驾驶证被扣，还饮酒驾车，撞上停放的小货车，颅脑重伤去世。

小伙子家人起诉小货车驾驶员夫妇，要求被告方承担20%的责任。

但法院认为，交警部门认定被告方承担次要责任，至少要赔偿30%的经济损失，合计42万余元。

事故发生当晚，28岁的小沈和朋友聚餐，开怀畅饮，尽兴散席已是零时。

他驾车回家，途经东三环快车道，撞上一辆轻型自卸货车。

小货车司机是40岁的陈某金，平日替商铺送货，赚取运输费，维持生计。

事发深夜，他运送最后一批货，全身疲惫，盼着赶紧送完货，回家休息。突然，小货车熄火，无法右转靠边。

陈某金只好打开双闪，将车辆停下，下车查看。

正在此时，小沈驾驶的小轿车急驶而来。一声巨响中，小客车的左侧车头撞上小货车的后部右侧。

小沈颅脑损伤，送医抢救后死亡。他是家中独子，留下年轻的妻子，一对三四岁的儿女和行将退休的父母。

事后交警查明，小沈属于无证驾驶，他的机动车驾驶证早前被依法扣留，扣留期间是不能开车的。

《道路交通安全法实施条例》第28条的规定，机动车驾驶人在机动车驾驶证丢失、损毁、超过有效期或者被依法扣留、暂扣期间以及记分达到12分的，不得驾驶机动车。

另外，《道路交通安全法》第22条规定禁止驾驶员饮酒后驾车。

根据检测结果，小沈血液内乙醇含量达到了239毫克/100毫升，达到严重醉酒状态。

无证、醉驾，追尾的小沈责任不小。但交警细查发现，被撞的小货车问题也不少。

首先，陈某金在城市快车道停车，这是设有禁停标志的路段，属于违规停车。

车辆发生故障后，陈某金只是开双闪，没有按照规定，在车后150米设置警示牌。

其次，小货车超载。

核定的载货量是1吨，实际载货27多吨，超载率超过27倍。

第三，脱保。

货车登记在陈某金的妻子名下，用于短途的货物运输。但是，一个月前脱保，没有投保机动车第三者责任强制保险。

第四，没有安装后下部防护装置，没有粘贴反光标识。

交警部门最后认定，追尾死亡的小沈承担主要责任，陈某金承担次要责任。

在具体的赔偿比例和金额上，当事人双方没有达成一致。小沈的妻子、父母和儿女作为原告，把陈某金夫妇二人告上了法庭。

在一审开庭前，法院组织了调解。原告要求被告承担20%的责任。

陈某金夫妻不同意，认为自己有一定过错，但不是事故发生的必然因素，最多只能承担5%责任。

但是，一审法院认为，交通事故认定书已经确认陈某金承担次要责任。

而根据相关交通事故处理程序的规定，交通事故主要责任和次要责任赔偿如下：

1.事故双方均为机动车的，双方在交强险额度内全额互相赔偿对方损失，即死亡伤残11万、医疗费1万元、财产2000元；不足部分，双方按7:3的比例分担；……

就是说，次要责任就是30%，并没有20%、5%的次要责任。

最终，一审法院判决陈某金承担30%的赔偿责任。

具体的赔偿金额这样计算：

原告方各项经济损失115万余元，包括死亡赔偿金72万余元，被抚养人生活费36万余元，丧葬费5万余元，精神抚慰金1万元等。

由于小货车没有投保，陈某金夫妻应在交强险责任赔偿范围内，赔偿原告死亡赔偿金11万元。

115万元的经济损失，扣掉11万元的交强险赔偿限额，剩余部分104万元，陈某金夫妻还要承担30%的赔偿份额，即31万余元。总计，应赔偿42万余元。

双方争论次要责任到底应承担多少比例的责任。

陈某金认为，一审法院的判决过于拘泥于法条的规定，上诉要求改判己方只承担5%的责任。

二审法院采用审判员独任审判，驳回其上诉，维持了一审判决结果。

其实，陈某金有四点的违规行为，承担30%责任，并不冤枉。

但是，次要责任担责30%的规定过于僵硬。如果陈某金仅仅是犯了上述错误中的一个，也是次要责任，也需要担责30%吗？

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