湖南许广高速发生的一起特大交通事故，造成16人死亡，66人受伤，8人重伤，49辆汽车被撞毁或烧毁，数百米高速公路护栏被毁，造成的直接或间接损失预估有近3000万！

这可是一般人一辈子都赚不到的一笔巨款，那么天价的赔偿到底该由谁来承担，是由第一肇事者，还是由保险公司，还是由官方来善后？

许广高速公路幸存者倒出事故的真相

车祸的起因，从最初的意见不一，到中间将矛头对准湖南高速公路的速度限制，直到最后的幸存者最后道出原委，我们才发现：原来这次车祸并非是天灾，也非高速公路限速的问题，而是人为的灾祸！

根据幸存者的描述：在事故发生之前，一辆还未挂牌的丰田 SUV，正在高速车道上行驶，因错过望城匝道后突然踩刹车，导致后车追尾，两车均有损伤，双方争吵不休，谁也不愿将车移开。

结果，后面的几十辆大小车，都被相继追尾。有辆小车首先起火了，引发了大车起火。

那是个坏天气，路上起了大雾，又下了一场细雨。

短短的十多分钟内，又接连发生了四起追尾，现场一片狼藉，到处都是呼救声和哭喊声。

300米的路程，五起交通事故，造成16人死亡，许多车辆都被烧得面目全非，到处都是火光和爆炸，小小的灭火器根本不够用，一直等到消防车来了才将混乱的场面控制住。

当事人都在和时间赛跑，有人想要逃离，但追尾的车辆已经严重变形，甚至连车门都打不开，但车随时都有可能爆炸，也有的幸运者逃到了安全的地方，各种情况频频出现。

看完了幸存者的爆料，所有人都很生气，谁也没有想到，这次车祸的起因，竟然是这样的。

如果幸存者所说的是真的，那么许广高速的事故中，最大的罪魁祸首，就是丰田 SUV的车主，他在匝道上突然停了下来，而他，就是这场车祸的“肇事第一人”。

然而这样的天价赔偿真的会让第一辆踩急刹车的车主赔偿吗？

尽管网上有传言称，这辆丰田 SUV的主人是最大的嫌疑对象。

然而，造成这次重大车祸的原因并非单一原因。

至于他是否有责任，他用不用赔偿，还要等官方正式的公告。

不过，网友们忍不住了，对于“肇事第一人”的赔偿问题，引发了一场激烈的争论。有一种随波逐流的感觉。

但就算是他，也不可能拿出这么一笔钱，因为这笔钱的数目实在是太大了，就算是倾家荡产，也不可能解决这个问题。

从这件事情的经过来看，这起事故的责任划分就变得更加复杂了。

但不管怎么说，事情可能不是你想的那样——第一辆车是不需要赔偿的。

如果这个丰田车主侥幸逃过一劫，那么按照法律，他不会承担任何的责任，毕竟，这次追尾的，是后面那辆车的，与这个丰田车主没有任何关系，尽管是由他紧急刹车的原因造成的。

我想你一定会觉得很奇怪，他的紧急停车造成了16个人的死亡，怎么可能只是次要责任呢？

因为所有的交通工具都要保持一定的安全距离，所以在高速上行驶的车辆限速120，并且要和前面的车保持一百米的距离（如果是高速的话，一个人的反应速度和刹车的距离可以达到数几十米），后面的车没有足够的注意力，再加上当时的天气，所以才会发生这样的事情。

这就像是一辆正在行驶的汽车，忽然有一个人从旁边冲了过来，车子刹不住，然后把人给撞了。

本来，车子在公路上开得很好，并没有什么违规的行为，但是，尽管行人是违规闯过马路的，司机也要负责。

高额的赔偿，肇事者赔不起，最终由谁来兜底？

众所周知，对于交通事故的赔偿，要根据事故责任认定书来确定。

所以这起车祸的责任分配也是很关键的，如果警方认为是后面的人出了问题，那么后面的人就会负责，如果两个人都有过错，那就看是谁的责任更大。

但毫无疑问，这次车祸的肇事者要承担很大的责任，毕竟这四起车祸都是由第一起车祸造成的。

如果第一次车祸的人赔不起，该怎么办？

要知道，就算责任划分是30%，也有将近一千万，普通人是绝对拿不出来的。

所以，一旦被保险公司拒绝赔付，而驾驶员又没有足够的财产来进行补偿，当地政府很可能会酌情兜底。

但这起事故的影响可不仅仅是3000万那么简单，十六户人家一下子“没了”，真是太让人伤心了。

无论是第一次事故的责任人赔付，还是保险公司或政府的处理，这对我们来说都是一场惨痛的教训。

写在最后

根据数据显示，截止到2022年，我国有5.02亿名机动车驾驶员，其中有4.64亿名汽车驾驶员，占全部驾驶人的92.54%。

2022年，新领证的驾驶员有2923万。

感慨我国只花了几十年时间，就实现了西方一百年的机动发展。

肯定了我们的成绩，但也不能否认，我们还有很多不足之处。

比如，在处理重大事件时，只注重问责，而忽略了教训。

几乎每次的意外都会让历史重现。

所以，关于这起10分钟内造成16人死亡的连环车祸，网络上的说法也是众说纷纭。

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