为什么交通事不能认全责（追尾肯定是全责吗）

Hello，小伙伴儿们大家好！

车辆追尾以后，警察蜀黍多数情况下会认定后车全责，但小伙伴们知道吗？有些追尾事故后车不用负全责！

下面，阿彬就跟大家聊聊这些后车不用负全责的“特殊追尾”。

前车掉头与后车追尾

两辆车并排同向而行，中间为虚线可以掉头或转弯，外侧车突然加速超车掉头，后车躲闪不及发生追尾。前车车主一脸傲娇的态度报保险和交警，但交警来了以后会告诉他“不好意思，你有责任”。

两车并排同行

这是因为前车这种掉头属于转弯，根据有关法规，转弯车辆应避让直行车辆，直行车辆有绝对路权。以后小伙伴们在同向双车道上掉头的时候可要注意啦！

前车掉头与后车追尾

当然，并不是说所有掉头追尾都是前车责任，当两辆车位于同一车道上行驶，前车逐渐慢下来掉头，此时如果发生追尾，多数情况下由后车负责。

压实线时发生追尾

前车压实线行驶，后车正常行驶与其追尾，这时候前车负全责。如果双方均压实线，一般是各自自行修车解决。

红车压实线属于违法行为负全责

还有一种压实线的情况，就是由于前车强行并线，后车为躲避而压实线，这时发生追尾，双方都有责任；如果此时，后车有行车记录仪可以证明自己是被迫压线，或许可以洗脱自己的嫌疑，但是还得接受压线违章的处罚。这里涉及到一个让速不让道的原则，宁可撞上也不要打方向，不然可能会有风险。

红车超车，黑车被迫压实线

恶意加塞或恶意切线

堵车时，前车恶意加塞导致后车追尾，前车车主诚恳地承认自己的错误或者后车有足够证据证明前车加塞，如行车记录仪等，大多数情况下前车负主要责任。

中线道路拥挤，红车即将强行加塞

除了加塞，恶意切线导致后车躲避不及，同样是前车责任，但后车必须提供证据，证明前车的恶意行为。

红车加塞导致黑车追尾

之所以要后车提供证据，因为在有些情况下，前后车切线距离足够远，而后车恶意加速阻止切线导致事故发生，这就应该是后车的责任了。

在允许切线的情况下，黑车阻止红车并线发生追尾

想知道如何避免被加塞吗？在下方评论，我们会为大家制作一期“防加塞”特辑。

后车从右侧超车发生追尾

当后车从右侧将前车超过时，前车与他发生追尾，那么有超车行为的车辆负责。

黑车紧随蓝车后方，准备从右侧超车

黑车超越蓝车后，蓝车与其发生追尾

那是因为根据相关规定，超车须从左侧超车，从右侧超车属于违反交通法的行为（考取驾照的时候大家都学过的...），这点可以参考“情况2”，违反交通法一方导致事故发生的，要为事故负责。

前车急刹车导致追尾

两辆车同向行驶在一条高速公路车道上，前车突然急刹，后车制动及时，但依然与前车发生了亲密接触。交警到了以后，后车出示行车记录仪，证明是前车在前方无车辆的情况下急刹，交警定前车负全责。

在高速公路上行驶，白车载前方无车辆的情况下急刹，导致追尾

这种情况发生的时候，最重要的就是要拿出证据，阿彬强烈建议各位小伙伴：开车上路一定要安装行车记录仪！

（注：这种情况仅限于高速路上，且后车有足够证据。）

前车溜车或倒车造成追尾

在上坡路段堵车，前车是个新手，起步时溜车与后车发生碰撞，碰巧前车司机人不错，主动承担责任，给后车修车，事故两清。

黑车溜车导致追尾

如果碰上前车司机蛮横不讲理，狡称后车追尾，这时候后车司机要拿出证据，证明前车溜车，比如行车记录仪录像，此时前车负责任。

这与“情况5”类似，只要拿出证据来，后车都不用负全责，阿彬还是那句话“车上装个行车记录仪十分有必要！”

因第三方违规导致的追尾

因为第一辆车恶意变线，后两辆车造成追尾，如果能够证明第一辆车是恶意变线，那么后两辆车都能够躲过责任的纠纷，而如果没有，恐怕追尾的两辆车就要来吵一架了。

黑车强行切线导致后两车追尾

类似的情况其实还有其它，例如因为交通信号灯的故障突然转红灯而导致前车突然刹车，只要有足够的证据，那么交警部门也要负上一定的责任。

好啦，今天的文章就是这些内容了！还有哪些与车有关的知识想要了解？可以在文章下方留言！

阿彬最后再给小伙伴们提个醒：谨慎驾驶，莫开斗气车，装个行车记录仪有备无患！

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